carlo bonomolo
"Acquasanta on the AEGUSA", la foto de toda la tripulación, Glasgow, febrero de 1897, tal y como se describe en la primera parte. Mi abuelo, marcado por el círculo. Comandante Bonomolo en el centro, mirada un poco sombría... debe haber tanto orgullo en ese barco...
L'ACQUASANTA..en Yates, a finales del siglo XIX.
En nuestro Grupo se encuentra Carlo Bonomolo, un conocido patrón de Palermo, por lo que estamos algo obligados a hablar de su famoso y homónimo antepasado, el Capitán Carlo Bonomolo, comandante de confianza de los yates de Ignazio Florio Sr. (1838-1891) y su hijo Ignazio Florio Jr., conocido como Ignazino, (1868-1957).
Carlo Bonomolo, nació en Palermo, en la Sección “Molo” el 10 de abril de 1849. El acta de nacimiento fue levantada ante el Oficial del Estado Civil, Baronet Don Emmanuele De Stefano, Senador (Concejal Municipal, Concejal). La denuncia la hace la partera Maddalena Zampardo. Los padres son: Giovanni Bonomolo de 26 años, camarero, y Giuseppa Pollicino de 28, domiciliados fuera de Porta Maqueda. Carlo fue bautizado al día siguiente en la iglesia de San Matteo. Hay que decir que la Sección Molo era muy extensa, porque además de la zona portuaria, incluía una gran zona fuera de Porta San Giorgio, al norte de la actual Via Cavour. Los travesaños de via Libertà son del Tramo Molo. Toda la armada de Palermo vivía, como se mencionó varias veces, entre el Arsenale y Acquasanta-Arenella. Casa y putia, en definitiva.
Carlo se casó con Vittoria Montaina el 13 de enero de 1876. Los índices decenales del Estado Civil del Municipio de Palermo muestran los siguientes hijos de la pareja: Giovanni, nacido en 1877; Attilio, nacido en 1879, Alfredo, nacido en 1884. Quizás sean nombres recurrentes entre los Bonomolos.
Desconozco las etapas de la carrera marítima de Carlo Bonomolo, salvo por referencias indirectas compuestas por los embarques realizados por mi abuelo Pasquale Marchese, como marinero, en los yates Florio, desde el "Queen Mary" hasta el "Sultana", y a la mítica "Aegusa". Los tres yates habían sido construidos en Inglaterra en los famosos astilleros del río Clyde, Glasgow, Escocia. Sólo el Aegusa, sin embargo, había sido encargado directamente por Ignazio Florio Jr. El jovencísimo Vincenzo Florio (el de la Targa), a los trece años, se fue a Inglaterra con la excusa de "seguir las obras". Obviamente era una oportunidad para divertirse. El Aegusa fue botado en diciembre de 1896 y, tras un par de meses de preparación, estaba listo para hacerse a la mar.
¿A quién mandar a tomar el mando del prestigioso yate, sino al supercomandante del Florio, el capitán Carlo Bonomolo? Creo que muchos padres del agua bendita se han ido a Inglaterra para formar parte de la tripulación. Entre estos, mi abuelo Pasqualino Marchese (Palermo 1867 - S. Elia 1941). Una foto, tomada en febrero de 1897, en Glasgow, retrata a toda la tripulación del fabuloso “Aegusa”, en el momento del armamento.
Mi abuelo está marcado con un círculo. El comandante Carlo Bonomolo está en el centro, con una mirada severa. A su derecha, el ingeniero jefe (la hélice en la tapa); a su izquierda, el primer oficial (anclas en su gorra). Muchas caras son muy "agua bendita", especialmente las de los regatistas, completadas con las palabras "AEGUSA RYCI" (Regio Yacht Club Italiano) en la camiseta. El barco, con Ignazio Florio Jr, Donna Franca y una multitud de amigos y varios invitados, partió en un crucero por el Egeo y Constantinopla, para aterrizar en Palermo el 24 de mayo de 1897.
El barco había partido de Glasgow con un Rol de Tripulación provisional, por lo que, al llegar a Palermo, toda la tripulación desembarcó para ser reembarcada al día siguiente, insertada en el nuevo Rol de Tripulación. Mi abuelo permaneció en el Aegusa hasta 1899, cuando el barco fue vendido al famoso Sir Thomas Lipton (el del té). En la práctica, mi abuelo navegó en esos yates de 1891 a 1899 siempre con Carlo Bonomolo.
Un autor también cita a Bonomolo como acreedor de 10 mil liras (unos 40 mil euros en la actualidad), contra el propietario, el testaferro de Florio, del periódico deficitario "L'Ora" (1904). Supongo que terminó su carrera (60 años de edad en 1909), al mando de esos fabulosos yates, que ya fueron vendidos a principios del siglo XX por las dificultades financieras del Florio. El bisnieto del comandante podría darnos más noticias. Foto: Partida de nacimiento del comandante Carlo Bonomolo
