Gioacchino Marchese
Embarcado en el navío 'Cittá di Genova' transformado en crucero ligero auxiliar, utilizado para el transporte de tropas, fue silugado en el Estrecho de Otrando a quince millas de la costa de Salento por el submarino inglés' Tigris', el 21 de enero de 1943.
El tío Gioacchino se tiró al mar después de un buen trago de whisky.
Rescatado del barco militarizado 'Eolo' estacionado en Saseno (Sazanit) cerca de Vlore (Vallona), Albania.
El primer oficial de la 'Ciudad de Génova' era de apellido Solina, hermano de uno de nuestros profesores de arte naval, Vincenzo Solina. El oficial se volvió loco y desapareció con el barco.
Gioacchino, sin arte ni parte, se refugió en Ovada, en Piamonte, donde la familia de Stanislao Bellante fue desplazada, viviendo por medio de expedientes. Después de la guerra volvió a Palermo continuando navegando con el 'Tirrenia' con el reconocimiento de la Medalla de Oro a la Larga Navegación.
El 13 de junio de 1940, tres días después de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, el City de Génova fue requisado por la Royal Navy y entró en el papel de buque auxiliar del estado como crucero auxiliar, con el número de registro D4.
Armado con cuatro cañones de 120/45 mm, dos ametralladoras de 20/65 mm y otros tantos cañones de 13,2 mm, el barco se asignó principalmente a la escolta de convoyes, así como al transporte de tropas y suministros.
El 20 de enero de 1943 la ciudad de Génova partió de Patras haciaBari, con un total de 490 hombres a bordo: 132 miembros de latripulación, 200 soldados italianos y 158prisioneros de guerraGriegos (también había dos prisioneros a bordoNeozelandeses: lacapitánJL Harrison y elcorporalWoollams de la FIA. A las 13.15 horas del 21 de enero, el crucero auxiliar, que navegaba sin escolta, fue atacado por el submarino británico Tigris, que lanzó unahorrarde cincotorpedos: alcanzado por dos de las armas, a las 13.20, el City de Génova se hundió en pocos minutos, a unas 25 millas al oeste deSeno(enposición40 ° 32 'N y 18 ° 35' E), llevándose consigo más de un tercio de los hombres a bordo.
Según otra versión, el buque fue alcanzado a las 13.15 horas, a 19 millas de Saseno, por un primer torpedo, al que siguió el Tigris, mientras la unidad agonizaba, con una segunda arma que aceleró su final: alcanzado también por el segundo torpedo. , el City de Génova volcó y se hundió arrastrando incluso unbarcoque aún no había sido desenganchado porvarillas, provocando laahogode los ocupantes (incluido el comandante Vivaldi Palma, a cuya memoria se confirió laCruz al Mérito de Guerra)
A las 22.30 horas el requisado vapor Aeolus, colocado como unidad auxiliar, empleado por la XXXV Flotilla requisada y amarrada en ese momento en Saseno, recibió la orden de encender elcalderasy estar listo para moverse, ya las 11 de la noche recibió la orden de zarpar para rescatar a los náufragos de la Ciudad de Génova.
A las 11.20 horas el Aeolus identificó, a siete millas al oeste de Saseno, una embarcación del crucero auxiliar, a la que llegó después de un cuarto de hora, recuperando de ella a 26 tripulantes del City of Genova (3oficiales, 2suboficialesy 21marineros) y dos prisioneros helénicos.
Los supervivientes, que recibieron el primer tratamiento (algunos resultaron heridos, uno de ellos muy grave) y una comida, fueron desembarcados en Saseno, donde el Aeolus se había dirigido inmediatamente a máxima velocidad, a las 0,35 del 22 de enero, tras lo cual la pequeña unidad reanudó elmara la 1.20, permaneciendo luego hasta las siete de la mañana en la zona del hundimiento, en busca de otros náufragos.
Después de recibir información deexploradoresavión, el Aeolus se movió a 7 millas por 110 ° de Saseno, recuperándose a las 9.10 quincecuerpos. De regreso a Saseno, el barco partió a las 4:30 am del 23 de enero alcanzando 28 millas para 120 °, en el área donde se creía que se había hundido el crucero auxiliar, inspeccionando el área pero encontrando solo restos y parches denafta.
Mientras tanto, el 22 de enero, unobarco de cañónEl italiano había recuperado otrobote salvavidassobrecargado de italianos y griegos (a bordo también estaba el prisionero neozelandés sobreviviente, el cabo Woollams, mientras que el otro prisionero, el capitán Harrison, había desaparecido durante el abandono del barco).
Otras unidades navales también participaron en las operaciones de rescate, patrullando la zona y recuperando un total de algo menos de trescientos hombres.
En total, 173 hombres desaparecieron en el hundimiento, mientras que 317 pudieron salvarse.
Wikipedia
21 de enero de 1943
HMS Tigris (Lt. Cdr. GR Colvin, DSC, RN) torpedeó y hundió al mercante italiano Citta di Genova (5413 TRB, construido en 1930) en el Estrecho de Otranto a unas 25 millas náuticas al oeste de la isla Saseno en la posición 40 ° 32'N , 18° 45'E.
(Todos los horarios son zona -1)
1250 horas - Avistado un buque mercante de mediano tamaño rumbo 116 °. La distancia era de unas 5 millas náuticas. Ataque iniciado.
Horas 1313 - En la posición en la posición 40 ° 32'N, 18 ° 45'E disparó cuatro torpedos desde 1200 yardas. Se vio que un torpedo golpeó el barco debajo del embudo 63 segundos después de disparar el primer torpedo. El barco giró 90° a estribor y se perdió de rumbo. Los barcos se bajaron muy rápidamente y se vio que el objetivo se asentaba ligeramente en una quilla uniforme sin escora.
13.15 horas - Tigris se volvió hacia el puerto para retirarse.
13:20 horas: el objetivo parecía no hundirse más, por lo que decidió acabar con él con otro torpedo.
1325 horas - Disparó el tubo de popa. El objetivo fue alcanzado 78 segundos después e inmediatamente se hundió bruscamente por los arcos. Toda la parte de popa se elevó fuera del agua. Cayó en picado vertical 90 segundos después.
Según fuentes italianas, Citta di Genova transportaba 200 militares y 158 prisioneros de guerra griegos. 173 hombres mueren o desaparecen, los supervivientes son recogidos por el auxiliar Eolo y un pesquero.
